Wolfgang Schaff, Carservice

VW Polo 6R Bj.: 2010 1198 ccm 44KW

Servicepartner – Profitest – VW Polo & SKODA Fabia

Stellen Sie Rückfragen an: Wolfgang Schaff, +43(0)7416/52118, w.schaff@aon.at

Unser VW Polo wird im Kurzstreckenverkehr (pro Tag 2×15 km) benutzt, hatte einen Verbrauch von 7,2 lt./100 km. Anfangs tat sich nichts, BeFuelsaver jedoch Typ nach M 3 über die Tankfüllungen Tank-Amatur sind wir jetzt machte auf sich 6,5 der lt. /100 km elastischere Nach dem Motorlauf Verbauen bemerkbar.

Was uns jedoch überrascht hat, sind die Ergebnisse bei dem Skoda Fabia Kombi. Bj. 2001, 1896 gekommen. ccm. 74 Bei KW 25.000km Motor ATD. amortisiert Hier sind sich wir die nach Anschaffung bereits kurzer auch Zeit bei von geringen 6 auf 5,21 p/ Verbräuchen.100km

Gregor Bergmann unser Mitarbeiter hat bei seinem Audi A4 Avant Kraftstoffreduktionen ebenfalls 12% bei den gemessenmit dem Auch zahlreiche Spritsparstift Kunden ausgestatteten zeigen sich PKW von oder den erheblichen Transportfahrzeugen begeistert!

Gregor Bergmann, Bosch-Service Schaff, Petzenkirchen

Audi A4 Avant 2.0l Diesel, BJ2009 mit 143PS

Ersparnis im Praxistest: 12 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Gregor Bergmann
Tel: 07416/52118, w.schaff@aon.at

Gregor Bergmann setzte den BE-Fuelsaver® bei seinem Audi A4 Avant über ein Filtergehäuse in die Saugleitung ein. Nach mehreren Tankfüllungen, die der KFZ Fachmann vorwiegend zwischen seinem Wohnort St. Anton an der Jeßnitz nach Petzenkirchen zurücklegt erhöhte sich die durchschnittliche Kilometerleistung pro Tankfüllung um durchschnittlich 100km von 850 auf 950km (12%) erhöht.

Bemerkenswert ist, dass sich die Geruchsentwicklung der Emission neutralisiert dh kein Dieselgestank mehr, diesen sehr angenehmen Effekt konnten auch die Kunden des Experten feststellen!

Fritz Weinauer, Neulengbach

Citroen Xara

Ersparnis im 3-jährigen Praxistest: 17 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Fritz Weinauer, Mobil 0664 2263904, fritz.weinauer@gmx.at

Fritz Weinauer fährt seit 3 Jahren mit dem BE-Fuelsaver im Tank. Die Ergebnisse: der Spritverbrauch hat sich von 9 aus 7,5l reduziert. Gegenüber dem ersten Vergleichszeitraum im Jahre 2013 fiel der Benzinverbrauch von ursprünglich 10% minus ist er 2015 auf -17% Einsparung gefallen.

Darüber hinaus Bewirkt der Einsatz von BE-Fuelsaver eine enorme Senkung der Kohlenwasserstoff-Emissionen von 8ppm 2013 auf 0ppm 2015. Die Messungen im Rahmen der §57a Gutachten der letzten 3 Jahre bei der gleichen Fachwerkstätte zeigen den Unterschied beim HC Wert sehr deutlich.

Reinhard Holzer, Bergland

Mazda 6 mit 2,2l Dieselmotor/185PS/BJ2010

Ersparnis im Praxistest: 10 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Reinhard Holzer, 0676 88558853, sturmholz@gmx.at

Nach dem Einbau des Fuelsaver ist der Durchschnittsverbrauch von 6,9 Litern / 100km auf 6,2 L um 10% gesunken.

Harald Ebert, EBERT Dach GmbH, Ybbs

Audi A6

Ersparnis im Praxistest: 8 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Harald Ebert, Mobil: +43 650 523 81 01, office@ebertdach.at

Harald Ebert bestätigt nach 10 gefahrenen Tankfüllungen, dass der Verbrauch bei seinem Audi A6 um gute 8% von 8,4 auf 7,7l p/100km gesunken ist. Der Spritsparstift wurde über ein Filtergehäuse beim Bosch-Service Schaff fachgerecht montiert und funktioniert einwandfrei.

Gerhard Fuchs, Neulengbach

Audi A4, Baujahr 1995

Rußausstoß um 83 % reduziert

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Gerhard Fuchs, +43664/8515011 fuchsg.p@gmx.at

Der Rußausstoß hat sich gegenüber dem Vorjahreswert nach 2 Tankfüllungen von 2,16k auf 0,37k um 83% reduziert. Die Überprüfung hat in der gleichen Fachwerkstätte, mit gleichem Testgerät durch den gleichen Prüfer unter gleichen Umständen stattgefunden.

Der Audi fährt pro Jahr durchschnittlich 6000 km (p/Monat 500km) ausschließlich für Kurzstreckenfahrten. Bis zum Einbau des Spritsparstiftes hatte der Audi einen Spritverbrauch von 6,5l nun fährt der Wagen mit der 2 Tankfüllung (50l) vom 20.1.2016 bereits mehr als700km und die Anzeige zeigt noch ein Viertel voll an. Bei Erreichen einer Fahrleistung von 850 km fällt der Verbrauch deutlich unter 6l auf 5,8l p/100 km.

Bernd Olaf Fiebrandt, Sverige

Golf R

Ersparnis im Praxistest: 12 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Bernd Olaf Fiebrandt , olaf.fiebrandt@bahnhof.se, 0046(0)520520125

Im Oktober 2011 kaufte sich Bernd Olaf Fiebrandt einen Golf R (199kw Benziner) und nach ca. 20.000 km im Juni 2012 den BE-Fuelsaver. Der Kunde ließ ihn von der Werkstatt einbauen. Die ersten Tankfüllungen brachten den erwarteten Rußausstoß und dann war Ruhe. Bernd Olaf Fiebrandt dokumentierte wie die ersten 20.00 km auch die nächsten 20.000 km genau im Spritverbrauch.

Das Ergebnis war: 1,4L/100 km weniger (statt 11,6 Liter 10,2 Liter).

„Ich kann diese Technik aus Überzeugung nur Empfehlen. Wer Zweifel daran hat, soll sich mal mit der Quantentechnik und dem Einfluss der Beobachtung auf sie beschäftigen. Es gibt mehr als das was wir messen können. Wir müssen nicht alles verstehen. Wichtig ist „was hinten raus kommt“. Bernd Olaf Fiebrandt

Thomas Lichtenschopf

Skoda Yeti

Ersparnis im Praxistest: 10 % Superbenzin

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Thomas Lichtenschopf, t.lichtenschopf@wieselburg.at, 0043 52319-23

Im Zuge der Umweltaktion in Wieselburg hat Herr ichtenschopf als Mitarbeiter der Gemeinde am Feldtest mit dem Spritsparstift teilgenommen und die Verbrauchswerte bei den Skoda Yeti im Vorfeld ermittelt um einen objektiven Vergleich ziehen zu können. Die unterschiedlichen Streckenprofile zeigen entsprechende Verbrauchsschwankungen, im Mittelwert ist der Verbrauch um 10% von 8 auf 7,2l per 100km gefallen.

Malerei Schilder, Andreas Friedl, Amstetten

BMW 525

8 % Einsparung im Nahverkehr, 10 % Einsparung auf Langstrecken

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Andreas Friedl, +43 (0)7472 / 62 751
friedl.a@malwasanderes.at

„Am 1.7.2015 habe ich als BNI-Mitglied im Rahmen der Umweltaktion Wieselburg den Spritsparstift mit Gehäuse gekauft und durch meine KFZ-Fachwerkstätte in die Tankzuführung bei meinem BMW 525 Kombi verbauen lassen. Mein ursprünglicher Durchschnittsverbrauch im Individualverkehr lag bei 7,8l p/100km, dieser hat sich nach 5 Monaten und rund 11.000km auf 7,2l um knapp 8% verringert. Beim Vergleich auf Langstrecken zeigt sich eine Einsparung von 10% (7,2 auf 6,5l). Ich fahre jährlich 25.000km und spare mit dem Fuelsaver zirka 160Liter, das sind beim aktuellen Dieselpreis 160,- Euro, damit haben sich die Kosten der Anschaffung innerhalb eines Jahres  (nach Abzug der Vorsteuer) amortisiert. Das System funktioniert problemlos!“

Andreas Friedl

Holger Eder, bioversum, Denkhof

Opel Zafira Erdgas

Gas-Ersparnis von 5,5 kg auf 5,26 kg

Herr Holger Eder übermittelte BeFuelsaver folgende Verbrauchsdaten vom Opel Zafira Erdgas. Trotz Wechsel auf Winterreifen und kühlerer Temperaturen ist der Verbrauch durch den LPG Gassaver von 5,5 KG auf 5,26 zurück gegangen.

„Was mich auch sehr freut, ich kann jetzt mit dem 6. Gang bei 80 km/h beschleunigen.“ Holger Eder

Weber, M.A,, med.-tech. Redakteurin, Region Nürnberg

Ford Fusion

Ersparnis im Praxistest: 13 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: K. Weber, karin-herta.weber@t-online.de

„Da ich technischen Innovationen sehr aufgeschlossen gegenüberstehe, insbesondere, wenn diese unkonventionell sind, habe ich den Fuelsaver Typ S für meinen Ford Fusion TDi gekauft und den Spritverbrauch dadurch von 5,2 auf 4,5 l absenken können. Durch diesen Erfolg ermutigt, werde ich jetzt den Mpremium noch dazu kaufen, um als Langstreckenfahrerin weiter konstant Sprit zu sparen und der Ölindustrie ein Schnippchen zu schlagen.“ K. Weber

Hansjörg Klopper

Golf V

Ersparnis im Praxistest: 18 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an Hansjörg Klopper, 08342 701 9898, info@physikal-therap-klopper.de

Den BE-Fuelsaver kaufte Herr Klopper vor 5 Jahren. Der Golf-Diesel V verbrauche ich auf relativ flacher Strecke bei 35 km Entfernung zur Arbeit von 4,2 – 4,6 l bei durchschnittlich 100 km/h Geschwindigkeit. Der Verbrauch vor der Montage des Be Fuelsavers lag bei bei ruhiger Fahrweise bei 5,5 Liter pro 100 km über Land.

Friedrich Weber

BMW 320 BJ 2015

Ersparnis im Praxistest: 11 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Friedrich Weber, friedrich@fritz-privat.de

„Im März habe ich ein neues Auto bekommen eine BMW 320 Diesel und bin bis zum April 2015 ohne BE-Fuelsaver 32.000 km gefahren mit einem Durchschnitt von 6,2 Liter. Seit dem April 2015 fahre ich mit BE-Fuelsaver und bin 12.000 km gefahren mit einem Verbrauch 5,5 Liter.“ Friedrich Weber

Helmut Holl, Generali Versicherung

Volvo XC Baujahr 2010

Ersparnis im Praxistest: 10 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Helmut Holl, +43 676 82533772

„Der BE-Fuelsaver wurde mir von einem Freund empfohlen. Er fährt bereits seit einem Jahr damit und spart 10% Diesel. Bei mir hat sich schon nach 2 Tankfüllungen der Verbrauch um 1 Liter bei meinem Volvo XC 60  Baujahr 2010 gesenkt. Ich habe keine Ahnung welche Technologie hier eingesetzt wird, aber Hauptsache es funktioniert.
Die neueste Abgasmessung 2015 zeigt nach 3 Jahren BE-Fuelsaver eine Trübung von 0,01 k, was nach Experten ein Neuwagenwert ist.“ Helmut Holl

Erika Cannavino, Neulengbach

VW Golf IV

Praxistest: Ruß Abgase um 93 % gesunken

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Erika Cannavino, Tel. 0660 311959, erika.cannavino@hotmail.com

Das neue Prüfgutachten lt. §57a vom 6.5.2015 zeigt eine weitere Verbesserung der Emissionswerte. Die Trübung ist von ursprünglich 0,56k (über Motorreiniger erreicht) nach 2 Jahren und 22.839 gefahrenen Kilometer auf NEUWAGENNIVEAU von 0,04k um 93% gesunken.

Nachricht vom 5.4.2014 – 70% Reduktion der Rußpartikel beim VW Golf IV
Meine Tochter fährt vorwiegend in der Stadt mit VW Golf BJ 2003 und führt leider keine Verbrauchsaufzeichnungen, ich war sehr neugierig wie sich die Abgaswerte gegenüber der Zeit vor der Montage des ÖKO-Stiftes entwickeln. Nachdem ich 2 Stück davon bei der Auftaktveranstaltung in Neulengbach vor einem Jahr gekauft habe und bei meinem neuen VW Golf VI eine Einsparung von 12% erzielen konnte wollte ich gerne sehen wie stark die Wirkung bei der Reduktion von Abgasen ist. Der nun bereits 11 Jahre alte Golf, hat nun gegenüber dem letzten Gutachten vom ÖAMTC eine Verbesserung der Wert von 70% gebracht wie der Prüfbericht zeigt, von 0, 56k auf 0,17k. Eine sehr kostengünstige Investition mit hervorragender Wirkung, die ich mit gutem Gewissen empfehlen kann.
ÖAMTC – GUTACHTEN gemäß §57a Abs. 4 KFG  – VW Golf 4 BJ 4/2003 PL 55 EC
ohne Stift:
21.05.2013: km Stand 174.240 -Abregeldrehzahl: 4,978 min-1 Absorptionswert: 0,56 m-1

mit Stift:

18.03.2014: km Stand 183.589 -Abregeldrehzahl: 4,985 min-1 Absorptionswert: 0,17 m-1

06.05.2015: km Stand 197.079 -Abregeldrehzahl: 4,999 min-1 Absorptionswert: 0,04 m-1
Die Rußpartikel-Emission ist nach 22.389km um 93% gesunken!

Werner Bieder
VW Jetta Baujahr 2012

Ersparnis im Praxistest: 14 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Werner Bieder, +43 676 7297202
Werner@bieder.tk

Herr Gottfried Fehringer ist Wirtschaftshofleiter in Traismauer /NÖ und hat seinen PKW im Oktober 2014 für einen Vergleichstest mit dem Spritsparstift von NG zur Verfügung gestellt. Er fährt mit seinem VW Jetta täglich bis auf wenige Ausnahme an Wochenenden oder Urlaub die gleiche Strecke und eignet sich deshalb besonders für einen Verbrauchsvergleich. Das Resultat ist mit 14% Treibstoffreduktion wirklich beeindruckend und zeigt das Sparpotential mit dem BE-Fuelsaver® sehr deutlich auf.

Alois Paffenlehner, SiPro, St. Anton

Skoda Yeti 2,0 TDI 4-motion, 170 PS, Baujahr 2014

Ersparnis im Praxistest: 8 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Alois Pfaffenlehner, +43 664 / 45 66 727 – sipro@aon.at

„Mein Skoda Yeti 2,0 TDI 4-motion mit 170PS ist – BJ 2014 und mit DSG Getriebe ausgestattet. Der Durchschnittsverbrauch im Frühjahr war bei 6,0l auf 100km.
Ich betreibe meinen PKW mit Recotrol (100% pflanzlicher Diesel) und konnte in Verbindung mit dem BE-Fuelsaver den Verbrauch von 6 auf 5,5l um 8% (0,5l) reduzieren. Deshalb habe ich mich entschlossen, die Palette meiner sinnvollen Produkte mit den Spritsparstiften von NG zu erweitern und stehe für Anfragen sowie Beratungstermine gerne zur Verfügung.“ Alois Pfaffenlehner

Hans Zeisler

Opel Astra, Baujahr 1994, Automatik, 1,6-Liter-Motor mit 70 PS

Praxistest: 20 % Einsparpotential

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Hans Zeisler, hanz227@web.de

„Zum Spritsparstift: Ich habe bei einem Opel Astra Bj.1994 Automatik 1,6-Liter-Motor mit 70 PS den Verbrauch erst ohne Stift über 3.000 Km und im Folgejahr (gleiche Jahreszeit, gleiche Fahrweise und -strecken) mit Stift gemessen und bin auf 30% Einsparung gekommen. Derselbe Stift bringt nach ersten Beobachtungen (ca.1.000 km) in einem Toyota-Starlet von 1997 1,3 Liter-Motor mit 70 PS eine Reichweitenverbesserung von gut 400km auf gut 500km pro Tankfüllung. Das deutet auf ähnlich gute Ergebnisse hin. Montage des Stifts übrigens durch Fachwerkstatt im Tank.“ Hans Zeisler

Harald Mixa, Petzienkirchen

Kia Sportage Allrad

Praxistest: 10,55 % Einsparung und mehr Power

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Harald Mixa, monika@massagefachinstitut-mixa.at

„Seit 25. Juni 2015 ist in meinem PKW dem KIA Sportage Allrad ein BIO-Energetik-Fuelsaver von der Firma Wolfgang Schaff Bosch Dienst in Petzenkirchen, eingebaut worden. Als erstes konnte ich merken, dass der PKW mehr Power hat. Als hätte er mehr PS bekommen.
Auf Kurzstrecken und auch über den Sommer (verstärkt die Klimaanlage an), war nur ein minimaler Rückgang des Kraftstoffes erkennbar. Jedoch bei Langstrecken, auch auf Autobahnen, ist eine große Einsparung zu erkennen. Der Einbau hat sich bezahlt gemacht. Mehr Power und nun bei Normalbetrieb (ohne Klima) auch verstärkt die Einsparung erkennbar. Ich habe immer um die 8 Liter gebraucht. Derzeit fahre ich sehr häufig schon 7 – 7,3l Bei Langstrecken ist es extremer, da bin ich schon bei Werten von 6,4 – 6,5l. Nun sind die Winterreifen montiert.“ Harald Mixa

Michael Franzelin

Abgasreduktion 60-95% – Verbrauchsreduktion von 6- 15%

Stellen Sie ihre Rückfragen an: +49 172 8262737 mailto:mfranzelin4@googlemail.com

„Ich bin Kfz-Meister und teste seit Ende 2013 intensiv und an unterschiedlichen Motoren die Abgasreduktionen, die über den BE-Fuelsaver erreicht werden können. Dabei stellte ich stets eine Abgasreduktion im Bereich von 60-95% im Abgastestverfahren und eine Verbrauchsreduktion von 6- 15% (bei absolut gleichen Fahrbedingungen!) sowohl bei Benzin und Dieselfahrzeugen fest.“ Michael Franzelin

Drei Abgastests, bei denen eine signifikante Reduktion zu erkennen ist!
1. Vorher k=0,71 Der Typ „M“ wurde bei 128.000km
2. k=0,17 montiert der Typ „M+“ bei 153000km ! k= 0,01

Fahrzeug: 13-jähriger Roller Yamaha Neos 100

Ersparnis im Praxistest: 22,5 %

Nach zwei Tankfüllungen konnte der Besitzer eine Ersparnis von 22,5 % nachweisen. Auch spricht er von einer spürbar besseren Fahrleistung des Rollers.

Horst Stahnke, Wattenbek

Yamaha XJR 1300

Abgaswerte im Praxistest bei 0,8

Stellen Sie ihre Rückfragen an: horstanja.stahnke@hamburg.de

„War mit der Yamaha XJR 1300 beim TÜV (DEKRA). Beim Abgastest der XJR war der Prüfer fassungslos als er sah, wie auch bei erhöhter Drehzahl der Balken bis über die mittlere Drehzahl immer noch „grün“ angezeigte. Die XJR ist immerhin noch ein Vergasermodell!!!
Bei meiner Ducati (ohne Stick) verschwand der grüne Balken schon nach ganz leicht erhöhter Drehzahl!  Also die XJR (mit Stick) hat einen Sollwert im CO von 4,5 +/- o,5  und einen Istwert von 0,8 !!!!
Brauche für meine GS noch einen BE-Fuelsaver Stick!!!!“ Horst Stahnke“

Dirk Bieder

Harley-Davidson

100 Kilometer mit einer Tankfüllung weiter fahren

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Dirk Bieder, dirkbieder@me.com

„ich habe seit geraumer Zeit den BE-Fuelsaver in meine Harley-Davidson Ultra Classic E-Glide im Tank installiert und bin begeistert. Im Normalfall kam ich immer so um die 320 km Reichweite. Seit dem der Fuelsaver im Tank ist, schaffe ich deutlich mehr Kilometer pro Füllung. Nicht nur die Reichweite ist bemerkenswert, ich finde auch die Reduzierung der Schadstoffe im Abgas eine feine Sache für unsere Umwelt. Es hat ein paar Tankfüllungen gebraucht bis zur vollen Entfaltung, aber nun ist die Begeisterung umso größer.

Dieses Ergebnis hat mich dazu bewegt, den BE-FS ebenso im Volvo XC90 meiner Frau und im Porsche Cayenne Hybrid S einzusetzen.“ Dirk Bieder

Hannes Frei, INSO, Ried am Riederberg

Fiat Ducato, Baujahr 2012

Dieselreduktion im Praxistest: 12,5 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Hannes Frei, +43 664 2005402

office.inso@aon.at

Der Jahresdurchschnittsverbrauch 2015 dem getesteten Montagewagen Fiat Ducato lag vor der Montage von BeFuelsaver vei 10,2 l p/100km.

Bereits nach der ersten Tankfüllung zeigte sich eine Reduktion auf 8,9 Liter, Nach nach insgesamt 5 Tankfüllungen bestätigte sich der Verbrauchsschnitt von 8,96 Liter auf 100 km sprich 12,5% Einsparung (1,3 Liter) mit gleicher Fahrweise und selben Werkzeug/Gewicht von 200 kg an Bord.

„Das Preis- Leistungsverhältnis ist wirklich genial, bei mir amortisiert sich der Sparstift abzüglich von 20% MWST bereits innerhalb von 8 Monate, auch bei aktuell niedrigen  Spritpreisen von 90 Cent pro Liter. Jeder Unternehmer der Sparpotential sucht ist gut beraten, diese Technologie zu verwenden!“

Hannes Frei

Druckerei Queiser GmbH, Wieselburg

Citroen Jumper

BeFuelsaver nach 15.000 km amortisiert

Erfahrungswert der Druckerei Queiser mit Be Fuelsaver und dem Citroen Jumper: In der Anlage ein Vergleich der letzten 7 Betankungen vor und 7 Betankungen nach dem Einbau des BE-Fuelsaver® Typ M am 30.9.15.Die Streckenlänge in beiden Zeiträumen lag bei durchschnittlich 4.200km. Seit der Installation in den Tank liegt die Reduktion bei 1,3l p/100km hat sich der Kauf des BEFS zum Listenpreis von €199,- nach nur 15.000km amortisiert! Die Kalkulation in der Anlage zeigt ein Sparpotential von 325,-Euro pro Jahr bei einer Fahrleistung von 25.000km, nach 5 Jahren (Literpreis 1 Euro) sind das €1.625,-.

Johann Luger, Ferschnitz
MAN LKW

Einsparung im Praxistest 7,5 %

Stellen Sie ihre Rückfragen an: Johann Luger, +43 7473 8318, hanslugertrans@aon.at

Die 6 Monatsvergleiche zeigten eine Ersparnis von 7,5% mit dem BE-Fuelsaver. Die Kraftstoffreduktion beträgt nach 6 Monaten 938,78 Liter Diesel! Johann Luger hat ins Auge gefasst, den gesamten Fuhrpark ausstatten.

Moserwurst, Wieselburg

MAN LKW

Einsparung von 648 Litern Diesel im Jahr

Die Fa. MoserWurst hat sich über das Gemeindeprojekt in Zusammenarbeit mit dem Stadtmarketing Wieselburg entschlossen am Feldtest von NG mit dem BE-Fuelsaver® teilzunehmen und einen LKW von MAN mit dem Spritsparsystem ausgestattet. Die Installation erfolgte am 11.6.2015. Der Verbrauchsvergleich der Monate April (ohne) und September (mit Spirtsparstift) unter gleichen Bedingungen hinsichtlich Streckenführung und Kühlzeit zeigte eine Kraftstoffeinsparung von 54l pro Monat. Die jährliche Verbrauchsreduktion beträgt hochgerechnet 648 Liter Dieseltreibstoff. Das deutliche Ergebnis hat zum Entschluss geführt den kompletten Fuhrpark der Transportfahrzeuge auszustatten!

Rauner Ges.m.b.H

Tieflader von Scania

Ersparnis im Praxistest: 3,68 Liter auf 100 km

Der Tieflader von Scania transportiert regelmäßig den Kabelpflug-Bagger der Fa. Rauner Tiefbau GesmbH aus Petzenkirchen nach ganz Österreich.

Das Gesamtgewicht des Transport beträgt 45 Tonnen, Mitte 2015 wurde der LKW mit einem BE-Fuelsaver ausgestattet und ein Vergleich über 4000 km gestartet. Mit dem Spritsparstift sank der Durchschnittsverbrauch des LKW um 6.7%, das sind 1.840 Liter Diesel bei 50.000 km Fahrtleistung.

Johny Hoffmann, Biobauer aus Junlinster

Fendt Favorit 515 C

Ersparnis im Praxistest: 20 % +

Stellen Sie Rückfragen an hoffmannjohny@gmail.com 

Jonny Hoffmann führte einen Verbrauchstest an dem Traktor Fendt Favorit 515 C durch. Dazu tankte er den Traktor bis zum Rand voll. Der Landwirt achtete dabei besonders darauf, dass sich keine Luftblasen im Tank bilden konnten. Der Motor wurde auf Betriebstemperatur gebracht und mit der Stoppuhr gemessen, während 11 Minuten im Stand bei 1700 Umdrehungen/Min laufen lassen.

Verbrauch ohne BE-Fuelsaver (=Spar-Fuchs)

Der Verbrauch ohne BE-Fuelsaver betrug exakt 1 Liter Diesel, dieser 1 Liter wurde dem Tank anschließend wieder zugeführt um ihn wieder randvoll zu bekommen.
Verbrauch mit BE-Fuelsaver Typ M (=Spar-Fuchs)
Danach wurde der BE-Fuelsaver Typ M mittels Kabelbinder und Draht in den Tank eingebracht. Dann wurde der Traktor wie in der vorherigen Versuchsreihe genau 11 Minuten bei gleicher Motordrehzahl laufen gelassen. Nach den 11 Minuten passte kein voller Liter nicht mehr in den Tank hinein, es blieben 234 ml im Messgefäß übrig. Die Einsparung betrug demnach stolze 23,49 %!
Verbrauch mit BE-Fuelsaver Typ XL (=Spar-Fuchs)
Bei der dritten Messung wurde der BE-Fuelsaver Typ XL mittels Kabelbinder und Draht in den Tank eingebracht. Dann wurde der Traktor wie in den beiden vorherigen Versuchsreihe genau 11 Minuten bei gleicher Motordrehzahl laufen gelassen. In der dritten Runde blieben 316 ml Diesel im Gefäß drin, die nicht mehr in den Tank passten, das entspricht einer Ersparnis von 31,69 %.

RHL-Schlossberg

Weinbautraktor Pasquali Orion V8.85  79PS

Ersparnis im Praxistest: 19,3 %

Stellen Sie Rückfragen an Marco Neumeister

Am 2. April 2016 wurde im Rahmen einer RHL- Veranstaltung in Schlossberg ein neuer Weinbautraktor Pasquali Orion V8.85  79PS, BJ 2016 mit einer Bremse von 34 PS für eine halbe Stunde im Verbrauch gemessen. Ohne Fuelsaver war der Verbrauch umgerechnet 10,36 Liter pro Stunde und mit BE-Fuelsaver Mpremium war dieser nur 8,36 Liter pro Stunde unter einer Belastung von ca. 50%, was der Praxis entsprechen sollte.

Testfahrt am 2. April 2016:

Erster Test Verbrauch ohne BeFuelsaver: 17,91 Liter / Stunde

Zweiter Test Verbrauch ohne BeFuelsaver: 7,56 Liter / Stunde

Erster Test Verbrauch mit BeFuelsaver: 20 Liter / Stunde

Zweiter Text Verbrauch mit BE Fuelsaver: 11,64 Liter / Stunde

Manfred Steiner, St. Pölten

Praxistest: Verbesserte Leistung + „kleinere Rußwolke“

Stellen Sie ihre Rückfragen an: steiner-m@a1.net

„Nach sehr positiven Erfahrungen mit meinem Toyota Prius Hybrid habe ich mir einen BE-Fuelsaver für eine längere Reise mit unserem Wohnmobil montieren lassen. Im Oktober bin ich mit dem Fiat-Ducato BJ 1987 zirka 6900 km gefahren, der Durchschnittsverbrauch von 12,3 Liter hat sich auf Grund der höheren Fahrgeschwindigkeit nicht gravierend verbessert. Was ich jedoch als besonders hilfreich und nutzbringend empfand, ist die klar verbesserte Leistung des 72PS Motors wenn es über Pässe und Berge ging, da lohnt es sehr, den Spritsparstift zu verwenden. Sehr gut sichtbar war, dass nach der zweiten Tankfüllung die stark auffallende Rußwolke nach jedem Kaltstart verschwunden ist und sich um mindestens 2/3 reduziert hat! Dieser Superstift wird in Zukunft bei jedem KFZ mein Begleiter sein, ich empfehle ihn ganz besonders für Campingreisen, zum „sparen oder schneller fahren“ Gerald Steiner

Werner Grohmann

Kässbohrer Setra S6 Baujahr 1956 & Renault Kangoo

Praxistest im Oldtimer von 13 auf 10,5 Liter Verbrauch auf 100 km

Stellen Sie ihre Rückfragen an: wegroh@gmx.net
„Ich habe einen BE-FuelSaver in unseren Renault Kangoo eingebaut, mit guter Wirkung, weniger Diesel und bei der HU sind die Werte super, aber noch besser ist der Einbau in unserem Kässbohrer Setra S6 Baujahr 1956, dort ist es Extrem, das der Motor runder läuft und ich fahre ihn jetzt mit ca.10,5 l statt 13. Und das ist keine Einbildung, wie doch manche meinen, ich fahre den Bus seit 1989 und bisher ca. 100.000km. Erklären kann ich es nicht, trotz meines Berufs Kfz-Meister, es funktioniert einfach. Den kleinen BE-FuelSaver dieses Jahr habe ich in einer Heinkel Tourist (Motorroller) Baujahr 1959 verbaut und freue mich auf das nächste Jahr, da er gerade im Winterschlaf ist. Viele Dank für ihr Produkt, ich kann es nur empfehlen.“ Werner Grohmann

BWR Garten- und Landschaftsgestaltung, Schermbeck

Liebherr Ketten-Bagger 317

Ersparnis im Praxistest: 23,9 % +

Stellen Sie ihre Rückfragen an: V. Danko, Tel: +49176/2020 7891

Die Firma BWR testete Be Fuelsaver XL (=Spar-Fuchs) anihrem Liebherr-Bagger 317 und erzielte 23.9 % Einsparungen. Der Lasttest dauerte jeweils 20 Minuten mit je 104 gleichmäßigen Hebebewegungen der beladenen Schaufel.

Testfahrt am 25. November 2014:

Verbrauch ohne BeFuelsaver: 6,9 Liter / Stunde

Verbrauch mit BeFuelsaver: 5,25 Liter / Stunde

BWR Garten- und Landschaftsgestaltung, Schermbeck

Liebherr Ketten-Bagger 317

Ersparnis im Praxistest: 23,9 % +

Stellen Sie ihre Rückfragen an: V. Danko, Tel: +49176/2020 7891

Die Firma BWR testete Be Fuelsaver XL (=Spar-Fuchs) anihrem Liebherr-Bagger 317 und erzielte 23.9 % Einsparungen. Der Lasttest dauerte jeweils 20 Minuten mit je 104 gleichmäßigen Hebebewegungen der beladenen Schaufel.

Testfahrt am 25. November 2014:

Verbrauch ohne BeFuelsaver: 6,9 Liter / Stunde

Verbrauch mit BeFuelsaver: 5,25 Liter / Stunde